隧道贯通
大桥通车
盾构出海
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近期，中国中铁又有一大批
重点工程项目取得新进展、新突破
小铁匠从中选取了部分
为大家分享如下——
01昌景黄铁路安徽段最后一座长大隧道贯通
12月14日上午，随着爆破声响起，由中铁四局四公司承建的(南)昌景(德镇)黄(山)铁路云头山隧道顺利贯通，这也是昌景黄铁路安徽段最后一座超6千米的长大隧道。
云头山隧道为双线隧道，全长6449.41米，地处强富水区域，地质条件复杂，施工难度较大，于2019年6月24日正式开工建设。项目团队以铁路施工标准化为抓手，积极引进运用先进的隧道工装设备，形成了钻爆、锚喷支护、装渣运输、仰拱施工、衬砌防排水铺设安装、衬砌、水沟电缆槽等八条机械化作业线，实现了隧道施工全工序机械化作业。
昌景黄铁路起自江西省南昌东站，经上饶市、景德镇市、安徽省黄山市，终至黄山北站，正线全长约286公里(其中江西段200.276公里、安徽段89.531公里)，设计时速350公里。安徽段共有40座隧道，隧道里程比高达63.71%，其中超6公里以上长大隧道3座。项目建成通车后，将形成赣中地区至长三角地区的快速通道。02深圳轨道交通14号线实现全线长轨贯通
12月12日，随着大运站左线最后一个钢轨接头焊接合拢，由中国中铁施工总承包的深圳轨道交通14号线实现全线长轨贯通，提前3天完成既定节点目标，为开通运营奠定了坚实基础。中铁三局承担14号线正线和出入段线双线52.1公里和车辆段22.9公里铺轨任务。自2021年4月20日首铺以来，在中国中铁联合体项目部精心组织下，历时七个半月，实现全线长轨贯通。
深圳轨道交通14号线始于福田区，终于沙田站，是深圳东部首条地铁快线，也是深圳在建轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路，全线50.34公里，共设18座车站、1座车辆段和1座停车场。开通运营后，将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊，进一步方便临深地区与市中心区的通勤。
03沪苏湖铁路首座四电房屋顺利封顶
12月11日，伴随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁电气化局承建的沪苏湖铁路首座四电房屋——李家塘信号楼顺利封顶，标志着全线四电房屋工程建设全面展开。沪苏湖铁路全线共有四电房屋162处，总计建筑面积24678㎡。本次封顶的李家塘信号楼建筑面积882㎡，高度为10.8m，为框架混凝土结构。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州站，设8个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。项目建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络。
04莫桑比克N13公路项目竣工
12月10日，由中铁国际集团安哥拉分公司承建的莫桑比克N13公路项目(Cuamba-Muita段)举行竣工典礼仪式，莫桑比克共和国总统菲利佩·雅辛托·纽西出席活动并为项目竣工剪彩。纽西总统在竣工典礼仪式上表示，N13公路项目(Cuamba-Muita段)是莫桑比克国家重点基础设施规划“纳卡拉走廊”计划的重要组成部分，项目的竣工，将实现“纳卡拉走廊”计划的顺利完成，实现纳卡拉港口与北部重要省份城市全线连接，成为港口连接内陆的运输生命线和经济大动脉，将为东西部地区省份的经济源源不断注入活力。
莫桑比克N13公路项目全长138km，包含5km市政路工程，设计路面宽度为10m，包括桥梁5座、箱涵19座、管涵125座。截至目前，N13公路项目(含合同变更新增工程)实际进度已达到98%，主线以及市政道路138km已全部完成交安工程，全线顺利实现开放交通;五座桥梁新建工作以及旧桥修复工作也已全部完成。
05汕汕铁路全线首座长大高风险隧道提前21天顺利贯通
12月10日，由中铁北京工程局承建的汕汕高铁惠来隧道提前21天顺利贯通。惠来隧道全长7618.48米，是全线第一长大高风险山岭隧道，隧区地质结构复杂，围岩变化频繁，洞身穿越6条断层，隧道最大埋深325米，存在高地应力，极易发生不同等级岩爆。每个洞口均垂直陡峭，洞口场地狭小，施工便道修建困难，坡陡弯急，建设难度极大，属汕汕高铁首座高风险隧道和全线重难点控制性工程。自2019年7月进场施工以来，项目部全体参建人员先后攻克了围岩变化频繁、断层破碎带、涌水等技术难题，经过900多个日夜艰苦鏖战，成功实现隧道贯通。
汕汕高铁是广东省境内一条连接汕头市与汕尾市的高速铁路，正线全长162.750千米，全线设7座车站，设计时速350公里。建成通车后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新的南北向大运力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。
06亚洲第四大山区峡谷类型悬索桥通过动静态荷载试验
12月9日，由中铁广州工程局承建的瓮开高速公路#开州湖特大桥 通过动静态荷载试验，这是正式交付运营前对大桥全身综合性能评定体检工作的最后一道工序。据悉，瓮开高速公路将于年底前全线通车。@国资小新视频号12月9日，总载重2520吨的72辆大货车在贵州省瓮(安)开(阳)高速公路开州湖特大桥进行静力荷载试验，全面检测大桥承载能力，这是正式交付运营前对大桥全身综合性能评定体检工作的最后一道工序。开州湖特大桥由中国中铁作为社会资本方投资建设运营、中铁开投集团管理、中铁广州工程局承建，是翁开高速全线唯一控制性工程。桥梁位于贵州省贵阳市开阳县境内，横跨洛旺河峡谷，全桥长1257米，主跨为1100米双塔单跨钢桁梁悬索桥，也是亚洲第四大山区峡谷类型悬索桥。主梁钢桁梁分76个节段，总重约18000吨。
大桥建成通车后，将惠及瓮安县和开阳县5个乡镇约12万群众，对于构建黔中经济区和助力沿线乡村振兴具有重要意义。
07渝昆高铁第一长隧施工取得实质性进展
12月9日，由中铁五局承建的渝昆高铁全线第一长隧——彝良隧道1号横洞开始进洞施工，标志着隧道施工取得实质性进展。彝良隧道全长24.797公里，为全线第一长隧。隧道洞身共穿越19套地层，地质复杂，4-5级围岩占比高，具有软岩大变形、顺层偏压、缓倾岩层、低瓦斯、岩溶、轻微有害气体、岩爆、膨胀岩等不良地质，施工安全风险高，为全线I级高风险重难点控制性工程。
渝昆高铁是一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长698.96千米，设21座车站，设计时速350公里。建成通车后，将成为西南地区对外开放和国家“一带一路”的大通道。
08郑济高铁成功接入济南枢纽
12月9日，随着K68次列车驶过济南站京沪四线拨移施工线路，由中铁十局承建的郑济高铁引入济南枢纽工程圆满完成，郑济高铁由此实现与济南枢纽的互联互通。郑济高铁引入济南枢纽工程，沿既有京沪线和胶济线，由经十路腊山立交附近至历山路铁路立交桥附近，全线长度9.5公里，包括新建济南站动客车整备所、济南机务段改造、济南站改造、济南站至大明湖站新增胶济三线、大明湖站改造工程。项目横跨济南市东西城市区域，施工难度大，营业线施工安全风险高。
郑济高铁建成通车后，将构建起山东半岛特别是胶济客专、济青高铁、京沪线沿线与中原及西部地区联系的快速客运通道，满足区域社会经济持续快速发展的需要。
09国内第一大跨径上承式钢箱拱桥通车
12月3日，由中铁大桥局参建的景海高速澜沧江特大桥通车。澜沧江大桥全长523米(含两岸桥台)，主跨300米，为景海高速的控制性工程，创造了国内第一大跨径上承式钢箱拱桥的纪录。自2018年8月开工以来，面对地质情况复杂、地形起伏大、环保要求高等难题，中铁大桥局项目技术团队开拓创新，总结形成了一套山区拱桥的施工方法，并获得多项技术创新成果：采用小角度大截面门洞式斜撑桩施工工法，解决了大桥小角度(俯角14度)斜撑桩施工难题;采用膨润土造浆、投放水泥、回填块石及高标号混凝土、冲钻结合的方法，解决了大直径钻孔桩在基岩强度高、裂隙发达的情况下钻孔困难大、进度慢、泥浆漏失严重的难题。
景海高速主线起自景洪市东，止于勐海县城南，全长54公里。项目通车后，将对实现云南省“县县通高速”，提升综合运输服务水平，促进中国西南片区对外经济发展等具有重大意义。
10泰城水生态项目7个子项全部通过验收
日前，由中国铁工投资集团投资、建设、运营的泰城水生态环境治理项目通过验收，一批生态保护修复项目即将投入使用。
该项目是国务院批复的全国第二批六大山水林田湖草示范项目——泰山区域山水林田湖草生态修复项目的重要组成部分，是治理泰山区域生态环境、保障南水北调干线水质、打造华北平原生态安全屏障的重大战略项目。项目主要包括3条河道生态保护修复、2个雨污分流项目、1座水库扩容及配套供水项目、1座污水处理厂提标改扩建项目，具有点多、线长、面广的特点。
11中铁装备海外市场再添新版图
12月1日，一场云端视频验收会议在中铁工业旗下中铁装备郑州基地举行。在中铁装备集团和建设方韩国仁川都市铁路建设本部、施工方韩国现代建设有关人员的共同见证下，“中铁1006号”土压平衡盾构机顺利下线。该设备将应用于韩国仁川地铁一号线Geomdan延长线项目，这也是中铁装备盾构产品首次进入韩国市场。此前不久，中铁装备集团生产的两台TITAN25智能化水平运输机车正式从郑州新乡基地发运，并将应用于美国内华达矿山开采，这也是中铁装备集团产品首次出口美国。TITAN25智能化机车采用机电一体化设计，具有独立的操控系统，降低人为误操作的事故风险;配置了智控单元，可实现机车自动驾驶、遥控驾驶等功能;配置了快充动力系统，可在15分钟内充满电池，大幅提高了生产效率。
此次产品相继出口美国和韩国，为中铁装备集团海外市场再添新版图，是该公司“装备中铁、装备中国、装备世界”的又一新突破。截至目前，中铁装备系列产品出口新加坡、意大利、法国、澳大利亚、美国等29个国家和地区，持续为全球隧道和地下工程建设提供优质的产品和服务。
中国基建报
2021年已步入尾声
中国中铁各项工作
也迎来了最后冲刺阶段
让我们卯足干劲、再接再厉
打好2021年收官之战
为“十四五”开好局、起好步
贡献自己的一份力量
