新华网北京12月2日电(记者王艳刚)随着京深路立交主线右幅60孔最后一片边梁精准落位，11月30日晚9时中铁五局京雄高速项目1358片预制梁已全部安全架设完毕，为京雄高速顺利通车打下了坚实基础。
京雄高速作为首都北京连接雄安新区最为便捷的快速交通走廊，对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。
中铁五局京雄高速项目线路全长3.5公里，主要施工内容为京深立交主线桥2700米、第三段高架桥756米及京深路立交互通式立体交叉一座。项目架梁工点多、管段内车流量大，施工中最低气温-10℃，安全风险高，制梁架设任务充满挑战。
京雄高速预制梁施工现场(中铁五局供图)
自开工建设以来，中铁五局项目部精心制定了以预制梁架设为主线，以下部结构施工为重点的方案，下部结构施工与预制梁架设施工形成“你追我赶”的流水步态，并因地制宜制定提梁上桥与架桥机架梁运架方案，于项目标头、标尾各设一处提梁站，通过提梁上桥的方式以及在适宜段落增加吊车架梁作业面，解决红线外无运输通道的难题。
京雄高速预制梁施工现场(中铁五局供图)
在架梁过程中，中铁五局项目部积极与当地交警部门、路政管理部门沟通协调，采用了分时运输、专车跟随，并派专职安全员全程旁站值守，杜绝违章发生，确保了运梁车行走及架梁作业施工安全，不断保持架梁施工稳产、高产，用时190天圆满完成架梁施工任务。
京雄高速预制梁施工现场(中铁五局供图)
