昨天，国道109高速公路下苇甸隧道工地一片繁忙。
贯穿门头沟区东西的国道109高速公路施工又有新进展。记者从中铁京西公司了解到，目前，国道109高速全线36座桥梁全面转入上部结构施工，为2023年贯通运营打下基础。未来，市民可通过京西这条快速通道，畅游门头沟多个景区，并可直达河北省张家口市。
桥梁36座，总长约23公里;隧道16处，总长约34公里;全线桥隧比高达88%。桥梁和隧道，成为109高速建设中的关键词。
昨天，在紧邻西六环军庄出口的国道109高速军庄主线桥施工现场，主线桥墩柱已经沿着永定河边露出地面，紧邻西六环军庄桥的匝道已经建设过半。未来，国道109高速将通过4条匝道与西六环实现全方向互通，市民驾车途经西六环路行驶到军庄桥后，无需下高速，通过匝道就可以直接驶入国道109新线。
国道109高速中国中铁总包部一工区经理田纲介绍，军庄主线桥是国道109高速出京后的首座桥梁，从永定河上方跨过，其主桥将采用108+188+108连续钢构形式建造，最大跨度将达到188米，建成后将非常壮观，成为继新首钢大桥之后，永定河畔又一道亮丽的风景线。
在军庄主线桥向西的第二个隧道——下苇甸隧道施工现场，进出京方向的两条隧道各掘进1800米左右，已累计掘进过半。国道109高速中国中铁总包部二工区项目经理张广乐介绍，下苇甸隧道长约3.4公里，属于特长隧道，目前按照每天3米左右的速度进行掘进，预计将于明年1月贯通。除了这条隧道，继续向西的14座隧道也正在紧张施工中，高速全线16处隧道全部实现进洞施工。
国道109高速项目是北京市重点项目。全线位于北京市门头沟区，起点为西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，连接门头沟妙峰山、百花山、灵山、双龙峡等多个景区，终点位于市界与河北省张涿高速公路相接处，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时。项目2019年底开工，计划于2023年底建成通车。
中铁京西公司建设管理部部长刘旭升介绍，国道109高速公路项目作为北京市重点工程，是京津冀交通一体化重要组成部分，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路。国道109高速建成后将成为北京西部往来河北张家口两域间的重要高速通道，从西六环至门头沟区清水镇将由现在的近2个小时缩短到40分钟。截至11月底，全线16座隧道全部实现进洞施工，累计完成近40%;36座桥梁全面转入上部结构施工，累计完成45%;路基工程累计完成55%，工程建设正按计划稳步推进。
