“马士基埃因霍温”轮靠泊嵩屿集装箱码头。(资料图/记者 王协云 摄)
日前，2022-2024年度厦门港航道疏浚工程基本完成招投标流程，厦门港主航道、海沧航道等“海上高速公路”一次性维护及常年性疏浚工作将“无缝衔接”，保持全年100%通航率，守护巨轮日夜进出厦门港，展现我市国际一流营商环境。
厦门港口管理局、厦门港航道保障中心介绍，长期以来，厦门港着力打造“深水航道+深水码头”的“两深”工程，船舶接待服务能力始终保持世界一流，成为全球少有能够接待多艘世界最大20万吨集装箱船舶同时作业的港口，为厦门港成为世界第十四集装箱强港、确保产业链供应链稳定、融入及服务新发展格局提供坚实保障。
但航道维护疏浚不是一劳永逸。由于海水日夜涌动，航道会发生回淤，需要常态化监测、疏浚;全港需要维护的航道包括进港主航道、海沧航道、东渡航道等，点多线长面广。“从2019年起，厦门港创新航道维护疏浚模式，结合港池维护开展统一设计、统一招标、统一施工和统一管理，效果立竿见影，厦门湾内航道通航保证率、常年性维护航道通航水深保证率均达100%，并大幅节约资金投入。”厦门港航道保障中心相关负责人说。
按照工作计划，目前，2019-2021年度厦门港航道疏浚工程正在收尾，明年1月1日起，2022-2024年度厦门港航道疏浚工程正式启动。按“平稳过渡、全力收尾、全面总结”思路，厦门港航道保障中心加快下一周期航道维护相关流程。目前，项目已基本完成招投标流程，“无缝衔接”已具备条件。
为确保实施效果，厦门港航道保障中心不断总结维护工程实施情况，创新监管模式，推进“智慧航道”建设;强化航道巡查，打造平安航道;抓好水深检测和应急水域通航能力分析研究，提升航道应急保障能力。
在2022-2024年度厦门港航道疏浚工程维护周期，厦门港航道保障中心将强化全时段应急处置能力，加强部门间相互协作，形成航道应急大格局。据悉，该中心已与福建省港航管理局勘察中心建立应急力量常态化驻厦保障协议，如遇沉船沉物、严重淤积等突发事件，确保在规定时间内有序开通航道。
