未来几年，交通基础设施发展仍将是马来西亚投资的重点，重点是改善连通性，马来西亚总理伊斯梅尔·萨布里·雅各布斯向议会提交了“第十二届马来西亚计划”(2021-2025年)。该计划旨在建设一个“繁荣、包容和可持续的马来西亚”，明确了马来西亚政府未来五年经济和社会发展的重点。从基础设施看，互联互通和可持续性已成为马来西亚基础设施投资的重要方向，交通、可再生能源、水利基础设施等领域发展潜力巨大。
物流业已被确定为马来西亚政府未来几年的关键经济增长领域，因此需要提高港口容量和道路以支持货物贸易流动。“第12个马来西亚计划”聚焦于改善连通性，交通基础设施仍是未来几年投资重点。一是该计划强调要加强连接机场、港口、工业区和主要城市中心的公路、铁路网的建设。例如，该计划的目标是建设 2,800 公里的铺砌道路，以提高农村地区的连通性，同时还有几个关键项目，包括哥打巴鲁-古拉公路边疆区(KBKK)、西海岸公路和中央脊柱路。政府将提供财政支持，并加强行业的体制框架和监管，以鼓励投资。二是农村等欠发达地区将从中受益。政府支出的50%将优先分配到沙巴(Sabah)、沙捞越(Sarawak)、基达(Kedah)、基兰丹(Kelantan)和丁加努(Terengganu)等州的公路和铁路建设。据惠誉关键项目数据库显示，交通基础设施项目占所有筹建项目(处于规划和建设阶段的项目)的一半以上。其中包括备受关注的KotaBharu-KualaKrai高速公路(KBKK)、西海岸高速公路、中枢大道(CentralSpineRoad，CSR)、Gemas-Johor-Bahru电气双轨(GJB)和东海岸铁路(ECRL)等。
作为“第12个马来西亚计划”的一部分，环境可持续性被列为未来五年的优先事项。马来西亚政府承诺停止建造新的燃煤发电厂，到2050年实现碳中和，并出台国家能源政策，降低工商业领域的能源消耗，推动碳中和目标的实现。目前，政府正在制定2035年可再生能源转型路线图，这一路线图或包括点对点电力交易以及向强制性可再生能源证书市场过渡等策略。与此同时，近年来，马政府出台了一系列法律法规鼓励可再生能源的投资开发，包括上网电价、税收优惠和可再生能源拍卖等。在融资激励方面，马政府计划通过绿色科技融资计划(GTFS)3.0，为企业融资金额的“绿色成本”部分提供政府担保，资金规模达20亿马币(约合4.85亿美元)。2021年预算中也提到，要将绿色投资免税和绿色所得税免税优惠延长至2025年征收年度。
马来西亚水务工程高度依赖政府拨款。在可持续目标的推动下，马来西亚政府将继续投资本国水利基础设施，以解决缺水、断水、基础设施老化等问题，更好地应对气候变化和洪涝灾害。在其他地方，马来西亚对可持续性和加速绿色基础设施的更强有力的推动也给惠誉解决方案的能源和公用事业预测带来了上行风险，尤其是对可再生能源的预测。“我们的电力团队预计未来十年非水力可再生能源产能将强劲增长，特别是在它取代退役的火力发电厂时，”该研究机构预测。
由于燃煤项目在市场上已经面临阻力，因为越来越难以从环境反对和融资供应减少的情况下建设它们，这只是重申了惠誉解决方案对正在筹备中的燃煤项目的悲观前景
