打桩架高度最高、打桩才能最大、抗风波才能最强……近日，中交一航局出资制作的140米级打桩船“一航津桩”，在江苏启东顺畅下水。
大型打桩船用于海上风电场及跨海大桥水域作业。由于作业地址一般都在外海，属于无遮蔽的开敞水域，受潮汐涌浪影响尤为显着。即使是海面安静如镜，水面以下也依然暗潮涌动，一般惯例打桩船很难作业，安全方面也一起存在极大危险，且施工作业窗口期短，费用高，效率低。现在，国内大型打桩船较少，全国100米桩架以上的打桩船仅7艘。
为适应国家海洋经济战略与海上风电能源的开发，中交一航局瞄准风电及大桥等大型桩基生产经营需要，研制制作这艘具备良好耐波性能及抗风才能的140米级大型打桩船。
“一航津桩”建成后将是全世界范围内桩架高度最高、吊桩才能最大、施打桩长最长、桩径最大、抗风波才能最强、归纳效率较高的专用打桩船。
据悉，“一航津桩”船长124米，型宽39米、型深8米，桩架高142米。建成后，“一航津桩”最大可打桩长118米+水深、重700吨、直径6米的桩基，适应外海恶劣海况下施工要求，用于海上风电高桩承台桩、导管架桩以及大型梁桩基等施工，在无限航区封舱拖航。
该船是国内首艘具备全回转舵桨和侧推辅助定位、DP0动力定位体系的超大型打桩船。动力定位体系(DP0)经过操控全回转舵桨和侧推，设置船只恣意点为中心点，完成船只原地定位、原地转向、定向航行等功能。可完成施工区域内船只自航移泊驻位，船只安全性和灵活性大大提高。能够大幅度减少施工现场拖轮、锚艇等辅助船只的使用数量和频率。
一起，该船设置船只归纳施工办理体系，能够完成船只运转状态的自动监测办理和船只打桩过程的实时记录操控以及全船数据的收集、共享与使用，最终完成智能船只和数字船只。
该船还采用了先进的智能船只和数字船只设计理念，经过专项研制的施工办理操控体系，可完成船只智能化、数字化施工。
科技日报 作者：张晔张京
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海上风电打桩船
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